یک فورد GT40 Mk IV اصیل و افسانهای، با سابقهای درخشان در مسابقات اتومبیلرانی، هماکنون در Bring a Trailer برای فروش گذاشته شده است. این خودرو، با مالکیت وین کارینی، فرصتی بینظیر برای علاقهمندان به خودروهای کلاسیک و کلکسیونی است. برای خرید این فورد GT40 استثنایی، تا پنجشنبه ۱۷ اسفند (۶ مارچ) فرصت دارید.
در سایت Bring a Trailer همیشه خودروهای جذاب برای فروش پیدا میشوند، اما در حال حاضر، این یکی از همه جذابتر است: یک فورد GT40 Mk IV واقعی! وین کارینی، دلال مشهور خودروهای کلاسیک که در تلویزیون هم شناخته شده است، این خودرو را برای فروش گذاشته و حراجی آن تا پنجشنبه ۱۷ اسفند (۶ مارچ) ادامه دارد. پس اگر قصد خرید دارید، عجله کنید!
فورد Mk IV شاسی J-10، زندگی پر فراز و نشیبی داشته است. این خودرو یکی از “J-cars”های فورد، یعنی جانشین GT40 اصلی است. این خودرو از موتور ۷.۰ لیتری V8 GT40 که در سال ۱۹۶۶ در لمانز به پیروزی رسید، بهره میبرد و با شاسی و بدنهی جدیدی که توسط شرکت Kar-Kraft، زیرمجموعهی فورد، طراحی شده بود، همراه شده است. Mk IV تنها در سال ۱۹۶۷ در مسابقات شرکت کرد و در هر دو مسابقهای که در آن حضور داشت، به پیروزی رسید: مسابقات ۱۲ ساعته سبرینگ و ۲۴ ساعته لمانز. پیروزی در لمانز، همچنان تنها پیروزی تماماً آمریکایی در این مسابقه است، با یک خودروی آمریکایی، یک تیم آمریکایی (Shelby American) و رانندگان آمریکایی (A.J. Foyt و Dan Gurney).
مقررات جدید موتور برای سال ۱۹۶۸، فورد را بر آن داشت تا برنامهی Mk IV را متوقف کند و به جای آن، GT40 Mk 1 را به مسابقات بفرستد. شاسی J-10 یک شاسی ناتمام بود که فورد آن را به چارلی آگاپیو و برادرش، کری، که مکانیک سابق Shelby American بودند، فروخت. برادران آگاپیو بدنهی جدید و روبازی را برای J-10 طراحی کردند و خودرو را در سال ۱۹۶۹ در مسابقات Can-Am با نام فورد G7A شرکت دادند، اما متأسفانه موفقیتی کسب نکردند. به گفته Vintage Motorsport، بهترین نتیجهی J-10 مقام دوم در یک مسابقهی نمایشی برای خودروهای Can-Am در فوجی بود.
J-10 پس از آن، دههها به صورت متروکه باقی ماند، تا اینکه مالک فعلی آن در اواسط دههی ۲۰۱۰، دستور بازسازی و تبدیل آن به بدنهی سبک لمانز را صادر کرد. این خودرو با همان رنگ قرمز و سفید برندهی لمانز ۱۹۶۷ رنگآمیزی شده و ظاهر بسیار زیبایی دارد. J-10 به عنوان یک نمونهی اولیه، موتورهای متعددی را در طول عمر خود تجربه کرده است و اکنون از یک موتور ۴۲۷ اینچ مکعبی V8 با سرسیلندرهای آلومینیومی، دو کاربراتور چهار دهانه و البته، هدرهای اگزوز معروف GT40 بهره میبرد.
در حالی که نمیتوانیم حدس بزنیم این خودرو با چه قیمتی به فروش خواهد رسید، اما تصور میکنیم که قیمت آن بسیار کمتر از یک GT40 کاملاً اصیل، به ویژه یک Mk IV باشد، که کمیابترین نسخهی آن است و فورد تنها شش دستگاه کامل از آن را تولید کرده است. بنابراین، این میتواند بهترین فرصت شما برای خرید چیزی باشد که تا حد زیادی شبیه به نسخهی اصلی، و شاید بزرگترین خودروی مسابقهای آمریکا باشد، با یک تخفیف خوب.