در حالی که کادیلاک CT5-V بلکوینگ (Blackwing) با موتور سوپرشارژ و گیربکس دستی شش سرعتهاش تمام توجهات را به خود جلب کرده، مدل CT5-V که به خوبی بین CT5 پایه و بلکوینگ قرار گرفته، یک خودروی پرفورمنس قوی و در عین حال اغلب فراموششده است.
CT5-V مجهز به یک موتور ۳.۰ لیتری V6 تویین توربو قدرتمند، سیستم کنترل سواری مغناطیسی (Magnetic Ride Control) و به لطف بهروزرسانیهای مدل ۲۰۲۵، یک کابین لوکس با جدیدترین فناوری اطلاعات و سرگرمی کادیلاک است. با قیمت پایه ۵۸,۳۹۰ دلار، این خودرو یک گزینه ارزشمند در میان خودروهای پرفورمنس محسوب میشود.
مشخصات فنی سریع کادیلاک CT5-V مدل ۲۰۲۵:
- موتور: ۳.۰ لیتری V6 تویین توربو
- قدرت: ۳۶۰ اسب بخار / ۴۰۵ پوند-فوت گشتاور
- شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت: ۴.۶ ثانیه
- وزن: ۳,۹۷۵ پوند
- قیمت پایه / قیمت تستشده: ۵۸,۳۹۰ دلار / ۷۰,۲۵۵ دلار
موتور V6 تویین توربوی کادیلاک عملکرد روانی دارد. CT5-V با انتقال ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۵ پوند-فوت گشتاور به چرخهای عقب از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، خودرویی کُند نیست. این خودرو در ۴.۶ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت میرسد و اگر جاده مناسبی پیدا کنید، حداکثر سرعت آن ۲۵۱ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.
حداکثر گشتاور در دور موتور ۲,۴۰۰ دور در دقیقه به دست میآید، به این معنی که قدرت زیادی در دورهای پایین وجود دارد، اگرچه کمی تاخیر توربو هم احساس میشود. CT5-V سریعتر از آن چیزی که زمان ۴.۶ ثانیهای شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت نشان میدهد، به نظر میرسد. رانندگی با این خودرو بین چراغهای راهنمایی بسیار لذتبخش است، بهویژه با صدای اگزوز V6 قدرتمندش. حتی در سرعتهای بزرگراهی، این موتور هرگز احساس خستگی نمیکند و همیشه قدرت کافی در دورهای بالا وجود دارد.
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک خوب است. گیربکس شش سرعته دستی بلکوینگ هنوز هم گزینه بهتری خواهد بود، اما تعویض دندههای اتوماتیک به اندازه کافی سریع است و برای استفاده روزمره مناسب است. برای بهترین نتیجه، حالت رانندگی را روی Track قرار دهید و از پدالهای تعویض دنده استفاده کنید.
نکات مثبت:
- موتور روان و قدرتمند
- سواری نرم و راحت
- فناوری عالی
- قیمت پایه مناسب
ترکیب پلتفرم آلفای CT5-V (خداحافظ کامارو) و سیستم کنترل سواری مغناطیسی به این معنی است که این خودرو در پیچها عالی عمل میکند. به راحتی وارد پیچها میشود و در تمام طول مسیر تا خروج از پیچ، احساس پایداری دارد. کمی انحراف بدنه وجود دارد (شاید بیشتر از آئودی یا بیامو)، اما هرگز کمبودی در پایداری احساس نمیشود.
ای کاش فرمان کمی دقیقتر بود. حس مُردگی در مرکز و کمی ابهام در سیستم فرمان باعث میشود CT5-V به اندازه کافی محکم به نظر نرسد. مانند بلکوینگ قدرتمندتر، هنوز هم در این زمینه جای پیشرفت وجود دارد (شاید یک پکیج CT5-V Precision؟).
با این حال، CT5-V به عنوان یک خودروی روزمره بیرقیب است. سیستم کنترل سواری مغناطیسی که در پیچها به خوبی عمل میکند، CT5 را به یک خودروی فوقالعاده برای مسافتهای طولانی تبدیل میکند. این خودرو به راحتی از روی دستاندازها عبور میکند. چرم قهوهای غنی صندلیها و داشبورد را پوشانده، روکشهای باکیفیت کنسول مرکزی را تزئین کردهاند و یک صفحه لمسی بزرگ جدید برای سال ۲۰۲۵، در نهایت فناوری کادیلاک را به سطح بالاتری ارتقا داده است. این یکی از بزرگترین مشکلات من با مدلهای قبل از فیسلیفت بود.
کل خط تولید CT5 دارای یک صفحه نمایش عریض ۳۳.۰ اینچی است که از صفحه کیلومتر دیجیتال تا صفحه لمسی مرکزی امتداد دارد. این صفحه نمایش زیبا به نظر میرسد و استفاده از آن بسیار آسان است. تمام گرافیکها واضح هستند، سرعت پاسخگویی سریع است و Apple CarPlay و Android Auto بیسیم به صورت استاندارد ارائه میشوند.
نکات منفی:
- فرمان مبهم
- قیمت بالا با آپشنها
- نیاز به گیربکس دستی
خوشبختانه کادیلاک یکی از معدود برندهایی است که هنوز هم یک دکمه کنترلی برای صفحه نمایش ارائه میدهد (بیامو به تازگی کنترلر iDrive خود را حذف کرده است). این دکمه برای هر عملکردی عالی نیست، اما به خصوص هنگام رانندگی، استفاده از کنترلر برای دسترسی به گزینههای اصلی به جای دسترسی به صفحه لمسی در سرعتهای بالا، بسیار آسان است.
اما بهترین و مهمترین فناوری در CT5-V، سیستم Super Cruise است، سیستم دستیار راننده بدون دست جنرال موتورز. Super Cruise به صورت استاندارد در CT5-V ارائه میشود و بیعیب و نقص کار میکند. به سادگی دکمه روی فرمان را فشار دهید و یک نوار نور سبز روشن میشود تا به شما بگوید چه زمانی سیستم در حال کار است.
Super Cruise خودرو را در مرکز خط نگه میدارد و حتی به طور خودکار خطوط را بدون دخالت شما تغییر میدهد، زمانی که یک فضای باز ببیند. شما نیازی به لمس فرمان ندارید، اما همیشه باید آماده باشید، فقط در صورتی که مشکلی پیش بیاید. پس به تلفن خود نگاه نکنید، اگر برای مدت طولانی به بیرون از پنجره خیره شوید، Super Cruise خاموش میشود.
CT5-V با قیمت پایه ۵۸,۳۹۰ دلار، از نظر قیمت در میانه رقبای خود قرار میگیرد، که این اصلاً بد نیست. آئودی A5 جدید ۴۸,۹۹۵ دلار، آکورا TLX Type S 51,595 دلار و جنسیس G70 3.3T با قیمت ۵۲,۳۰۰ دلار شروع میشوند. در همین حال، بیامو M340i با قیمت ۶۱,۳۷۵ دلار و مرسدس-آامگ C43 با قیمت ۶۳,۶۵۰ دلار به فروش میرسند.
این خودروی خاص با آپشنها ۷۰,۲۲۵ دلار قیمت دارد، که این قیمت کمی گران به نظر میرسد. پکیج پلاتینیوم (که شامل سانروف، پکیج فناوری، چرم بهتر و فرمان میکروفیبر است) ۸,۵۹۵ دلار قیمت دارد. ضبط کننده دادههای عملکرد و ویدیو (که احتمالاً در یک مدل غیر بلکوینگ به آن نیاز ندارید) ۱,۶۰۰ دلار دیگر هزینه دارد. رنگ، ترمزها و صندلیهای دارای تهویه در مجموع ۱۱,۸۶۵ دلار به قیمت خودرو اضافه میکنند.
اگر تنها چیزی که واقعاً میخواهید موتور V6 قدرتمند، سیستم تعلیق عالی و سواری راحت کادیلاک است، ممکن است ارزش صرف نظر کردن از بسیاری از این آپشنها را داشته باشد. از این نظر، متنفر بودن از CT5-V دشوار است.
رقبا:
- آکورا TLX Type S
- آئودی S5
- بیامو M340i
- جنسیس G70 3.3T
- مرسدس-آامگ C43
کادیلاک CT5-V مدل ۲۰۲۵
- موتور: ۳.۰ لیتری V6 تویین توربو
- قدرت: ۳۶۰ اسب بخار / ۴۰۵ پوند-فوت
- گیربکس: ۱۰ سرعته اتوماتیک
- نوع انتقال نیرو: دیفرانسیل عقب
- شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت: ۴.۶ ثانیه
- مصرف سوخت: ۱۸ مایل در شهر / ۲۷ مایل در بزرگراه / ۲۱ مایل ترکیبی
- وزن: ۳,۹۷۵ پوند
- ظرفیت سرنشین: ۵ نفر
- حجم صندوق عقب: ۱۱.۹ فوت مکعب
- قیمت پایه: ۵۸,۳۹۰ دلار
- قیمت تستشده: ۷۰,۲۵۵ دلار
- زمان عرضه به بازار: اکنون