هیوندای آیونیک ۵ با طراحی الهام گرفته از خودروهای کلاسیک، ارزش فوقالعاده و برد قابل توجه، در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شد و بلافاصله توجه بسیاری را به خود جلب کرد. این خودرو در سال ۲۰۲۳ جایزه بهترین خودرو الکتریکی Edmunds را از آن خود کرد. آیونیک ۵ با دو مدل استاندارد و برد طولانی و سیستمهای محرک دو دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک، برای بسیاری از خریداران، اولین خودروی الکتریکی و برای دارندگان باسابقه خودروهای برقی، یک انتخاب ایدهآل بوده است. در مدل ۲۰۲۵، هیوندای بهروزرسانیهای کلیدی و تغییرات جزئی را برای این خودرو ارائه داده است.
تغییرات جزئی اما مهم
در مدل ۲۰۲۵ آیونیک ۵، تغییرات ظریف در طراحی بیرونی مشاهده میشود. سپرهای جلو و عقب، اسپویلر عقب و طرح رینگها بازطراحی شدهاند. ریلهای سقفی آیرودینامیکتر و براساس بازخورد مشتریان، برف پاککن شیشه عقب نیز به خودرو اضافه شده است. همچنین، رنگهای مات جدیدی از جمله سفید اطلس، خاکستری اکوتونیک و خاکستری سلادن برای این مدل ارائه شده است.
در داخل خودرو، کنترلهای آب و هوا، طراحی فرمان و کنسول میانی با دکمههای فیزیکی برای امکاناتی مانند صندلیهای گرمشونده، جدید شدهاند. دو صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی به ۱۲.۳ اینچ بزرگتر شدهاند، اندروید اتو و اپل کارپلی بیسیم به صورت استاندارد ارائه میشوند و پورتهای USB-C اضافی اضافه شدهاند.
ظرفیت باتریها افزایش یافته است. مدلهای استاندارد از ۵۸ کیلووات ساعت به ۶۳ کیلووات ساعت و مدلهای برد طولانی از ۷۷.۴ کیلووات ساعت به ۸۴ کیلووات ساعت ارتقا یافتهاند. در نتیجه، برد خودرو نیز افزایش یافته است. مدلهای دو دیفرانسیل عقب با برد استاندارد به ۳۹۴ کیلومتر (از ۳۵۴ کیلومتر) و مدلهای دو دیفرانسیل عقب با برد طولانی به ۵۱۱ کیلومتر (از ۴۸۷ کیلومتر) رسیدهاند. مدلهای چهار چرخ محرک فقط با باتری برد طولانی در دسترس هستند و برد آنها از ۴۱۸ کیلومتر به ۴۶۷ کیلومتر افزایش یافته است (بسته به اندازه چرخ و لاستیک). به یاد داشته باشید که چرخهای بزرگتر ممکن است ظاهر زیباتری داشته باشند، اما چرخهای باریکتر با قطر کمتر برد بیشتری را ارائه میدهند.
تغییر بزرگ: پورت شارژ NACS
شاید مهمترین تغییر در آیونیک ۵ مدل ۲۰۲۵، اضافه شدن پورت شارژ NACS باشد. این پورت که توسط تسلا و شبکه گسترده سوپرشارژرهای آن محبوب شده است، برای اولین بار به عنوان یک تجهیز استاندارد در یک خودروی غیر تسلا ارائه میشود. این به آیونیک ۵ اجازه میدهد تا بدون آداپتور به بیش از ۱۷۰۰۰ سوپرشارژر متصل شود. هیوندای همچنین آداپتورهایی را برای دارندگان فعلی آیونیک (از جمله مدل هاچبک اولیه آیونیک) ارائه میدهد. مدلهای فعلی و آینده آیونیک از پورتهای شارژ NACS استفاده خواهند کرد.
چرا یک چیز خوب را خراب کنیم؟
از پشت فرمان بازطراحیشده، فقط دارندگان فعلی آیونیک ۵ متوجه تفاوتها خواهند شد. در دو صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی، صفحه لمسی دارای پردازنده سریعتر، گرافیکهای تازه شده با سطوح سفارشیسازی بیشتر و سیستم ناوبری دقیقتر است. چهار نقطه روی فرمان، کد مورس حرف H هستند که در مدل ۲۰۲۵ هنگام تغییر تنظیمات مانند حالتهای رانندگی، روشن میشوند.
آیونیک ۵ همچنان جادار، راحت و یکی از آسانترین خودروهای الکتریکی برای رانندگی در شهر یا بزرگراه است. چهار تنظیم ترمز احیاکننده، که با پدالهای پشت فرمان قابل انتخاب هستند، به رانندگان کنترل مناسبی بر روی شتاب خودرو میدهند. هیوندای در نحوه رانندگی آیونیک ۵ تغییری ایجاد نکرده است.
شارژ در هر جایی
همانطور که اشاره شد، آیونیک ۵ اکنون میتواند به راحتی از سوپرشارژرهای تسلا استفاده کند، اگرچه استفاده از ایستگاههای شارژ CCS (مانند Electrify America، ChargePoint، EVgo و …) کمی سریعتر است. در حال حاضر، واحدهای V3 در ایستگاههای سوپرشارژر حداکثر ۱۳۵ کیلووات توان دارند، اما هیوندای میگوید آیونیک ۵ حداکثر توان شارژ ۲۵۷ کیلووات دارد، بنابراین شارژرهای سریع DC با توان ۱۵۰ کیلووات یا بیشتر، گزینه سریعتری هستند.
هیوندای تخمین میزند که در هنگام اتصال به سوپرشارژر، آیونیک ۵ استاندارد از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد در ۲۴ دقیقه و مدل برد طولانی در ۳۰ دقیقه شارژ میشود. برای مقایسه، هنگام استفاده از آداپتور CCS، هر دو مدل استاندارد و برد طولانی از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد در ۲۰ دقیقه شارژ میشوند. در واقع، آیونیک ۵ دو موتوره در تست شارژ Edmunds در جایگاه بالایی قرار دارد و یکی از آسانترین خودروها برای سفرهای جادهای طولانی است.
قیمت آیونیک ۵ مدل ۲۰۲۵ از ۴۳۹۷۳ دلار برای مدل استاندارد دو دیفرانسیل عقب شروع میشود و تا ۵۹۵۷۵ دلار برای مدل لیمیتد چهار چرخ محرک افزایش مییابد.