دیگر نمیخواهم برای مرگ تدریجی موتورهای V8 مرثیه سرایی کنم. نمیخواهم از این واقعیت که کمتر از ۳۰ خودروی دنده ای در بازار ایالات متحده باقی مانده است، شکوه کنم. حتی نمیخواهم این موضوع را مطرح کنم که فورد، شورولت و دوج تقریباً به طور کامل از ژانر خودروهای عضلانی چهار در دست کشیده اند.
در عوض، به سادگی این را می گویم: کادیلاک CT5-V Blackwing مدل ۲۰۲۵ فوق العاده است.
به عنوان آخرین بازمانده خودروهای آمریکایی V8، چهار در و دیفرانسیل عقب، CT5-V Blackwing که از قبل هم عالی بود، برای سال ۲۰۲۵ چند ارتقا دریافت می کند. این ارتقاها ظاهر و فناوری را بهبود می بخشند و در عین حال یک بسته جدید Precision را به صورت آپشن ارائه می دهند که آن را در پیست مسابقه نیز قدرتمندتر می کند. انگار که از قبل هم دلایل زیادی برای دوست داشتن این خودرو وجود نداشت!
مشخصات فنی سریع کادیلاک CT5-V Blackwing مدل ۲۰۲۵:
- موتور: ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ
- قدرت: ۶۶۸ اسب بخار / ۶۵۹ پوند-فوت گشتاور
- شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت: ۳.۴ ثانیه (اتوماتیک) / ۳.۶ ثانیه (دستی)
- قیمت پایه / قیمت تست شده: ۹۶,۹۹۰ دلار / ۹۹,۰۹۰ دلار (تخمینی)
یکی از مواردی که برای سال ۲۰۲۵ تغییر نمی کند این است: کادیلاک CT5-V Blackwing هنوز هم یک موشک کروز روی چرخ است. موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ آن ۶۶۸ اسب بخار قدرت و ۶۵۹ پوند-فوت گشتاور تولید می کند. باید از مایک وارد تشکر کرد که این موتور V8 را با دست ساخته است، همانطور که برای همیشه روی پوشش موتور حک شده است. این موتور با یک گیربکس شش سرعته دستی جفت شده است که قدرت را منحصراً به چرخ های عقب می فرستد، درست همانطور که باید باشد.
این خودرو به سرعت از خط شروع حرکت می کند و در عرض ۳.۶ ثانیه با گیربکس دستی (یا ۳.۴ ثانیه با گیربکس اتوماتیک) به سرعت ۶۰ مایل در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن بیش از ۲۰۰ مایل در ساعت است. لاستیک های استاندارد Michelin Pilot Sport 4S چسبندگی زیادی به Blackwing می دهند، اما همچنان به شما این امکان را می دهند که در صورت تمایل لاستیک های عقب را به یک ابر دود تبدیل کنید. انتخاب بسته جدید Precision به شما امکان می دهد لاستیک های فوق العاده چسبنده Michelin Pilot Sport Cup 2 R را انتخاب کنید که به طور خاص برای استفاده در پیست طراحی شده اند. اما خودروی مورد آزمایش ما فاقد این آپشن بود.
کمک فنرهای MagneRide 4.0 مانند همیشه عالی هستند. سواری CT5-V Blackwing تعادل کاملی بین راحتی و چابکی ایجاد می کند، به طوری که هرگز کمر شما را روی آسفالت شکسته نمی شکند یا در پیچ ها احساس ناخوشایندی ایجاد نمی کند. این خودرو به راحتی می تواند در جاده های کوهستانی نزدیک شما حرکت کند و در تمام طول مسیر شما را نوازش کند.
نقاط قوت: موتور شگفت انگیز (واضح است)، هنوز هم دنده ای دارد، به اندازه کافی راحت برای رانندگی روزانه، فناوری عالی
CT5 یک سدان بزرگ است، بنابراین هنوز هم مقداری چرخش بدنه و حرکت زیاد در پیچ های واقعاً تنگ وجود دارد، بیشتر از Audi RS7 Performance یا BMW M5 مشابه. اما Blackwing هرگز خارج از کنترل احساس نمی شود. حتی با صدای جیغ لاستیک ها، همچنان در محدوده عقلانیت باقی می ماند – و مطمئناً سرگرم کننده است.
فرمان یکی از معدود زمینه هایی است که می تواند بهبود یابد – حداقل در مدل پایه. فرمان گاهی اوقات سنگین و مبهم است، به خصوص در جاده های تنگ تر و باریک تر، که به این معنی است که ممکن است برای هدایت دقیق دماغه بزرگ کادیلاک به جایی که می خواهید، با مشکل بیشتری روبرو شوید. اما با ارتقاء سیستم تعلیق و لاستیک ها در بسته Precision، ظاهراً فرمان سبک تر، سریع تر و آسان تر برای مدیریت است.
به عنوان یک خودروی روزمره، CT5-V Blackwing کار خود را به طور قابل توجهی بهتر از هر خودروی دیگری در کلاس رو به زوال خود انجام می دهد. این کادیلاک فوق العاده راحت، آسان برای رانندگی و به طرز شگفت انگیزی در سرعت های پایین بی صدا است – همانطور که هر کادیلاک باید باشد. تنها صدایی که واقعاً از داخل کابین می شنوید، زوزه موتور V8 سوپرشارژ است وقتی که به آن فشار می آورید. و این یک شکایت نیست!
صندلی های با کارایی بالای استاندارد قطعاً برای ثابت نگه داشتن شما در جای خود طراحی شده اند. تکیه گاه ها تهاجمی هستند و موقعیت نشستن شما را پایین و عمیق در چرم قرار می دهد. اما مشابه سیستم تعلیق، آنقدر تهاجمی نیستند که در استفاده روزانه در آنها راحت نباشید. همین را نمی توان در مورد گزینه صندلی های پرفورمنس BMW گفت.
نقاط ضعف: فیس لیفت سوال برانگیز، آپشن های گران قیمت زیاد
یکی از بزرگترین ارتقاها برای سال ۲۰۲۵، ورود یک رابط کاربری جدید ۳۳.۰ اینچی دوست داشتنی است که صفحه نمایش دیجیتال پشت آمپر را با صفحه لمسی مرکزی ترکیب می کند. همه چیز واضح و تمیز به نظر می رسد و استفاده از آن آسان است. البته، Apple CarPlay و Android Auto بی سیم به صورت استاندارد ارائه می شوند. کادیلاک حتی چند دکمه سخت افزاری ضروری را برای مواردی مانند صدا، تنظیم و کنترل های HVAC نگه داشته است.
درون این سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید، یک Performance Data Recorder وجود دارد که به صورت آپشن در CT5 ارائه می شود. اگر قصد دارید به طور منظم از این خودرو در پیست استفاده کنید، ارزشش را دارد. این سیستم که توسط Cosworth توسعه یافته است، به شما امکان می دهد فیلم و داده های جلسات پیست خود را ضبط کنید – به سادگی یک کارت حافظه را در یک شکاف در سمت چپ فرمان قرار دهید. همچنین یک تایمر دور را روی صفحه لمسی نمایش می دهد و به شما امکان می دهد زمان های دور را مقایسه کنید.
نه اینکه نمای بیرونی Blackwing واقعاً نیاز به به روز رسانی داشته باشد، اما طراحان با این وجود یک فیس لیفت به CT5 داده اند. کل مدل ها چراغ های جلوی جدید با جهت عمودی دریافت می کنند که با دریچه های سیاه در هر گوشه سپر ترکیب می شوند. یک چراغ روشنایی در روز بزرگتر اکنون از کاپوت به پایین می ریزد – و ظاهری شیک دارد – در حالی که جلوپنجره و سپر پایین تغییرات خوش فرمی را دریافت می کنند.
آیا CT5-V Blackwing جدید از مدل قبلی خود زیباتر است؟ از نظر من نه – اما نظر شما ممکن است متفاوت باشد. چیزی که غیرقابل انکار است این است که رنگ سبز متالیک جدید Typhoon فوق العاده است. این رنگ به رنگ زرد متالیک Cyber برای سال ۲۰۲۵ می پیوندد و هر دو قطعاً ارزش ۶۲۵ دلار اضافی را دارند.
حتی بدون بسته Performance آپشنال یا، در این مورد، دسترسی به پیست مسابقه، CT5-V Blackwing هنوز هم یک آشوب مطلق در جاده است. اگر می خواهید یک بررسی دقیق تر از Blackwing ارتقا یافته در پیست داشته باشید، می توانید اولین تجربه رانندگی ما را درست در اینجا بخوانید.
در غیر این صورت، Blackwing هنوز هم یک همراه عالی در جاده است که به شما امکان می دهد لذت زیادی (اندازه گیری شده) داشته باشید. موتور V8 سوپرشارژ قدرتمند، نرم و تصفیه شده است. و جفت شده با یک گیربکس شش سرعته دستی، این یکی از لذت بخش ترین کارهایی است که می توانید با لباس انجام دهید. سیستم تعلیق تعادل کاملی بین عملکرد و راحتی پیدا می کند، همانطور که فضای داخلی با صندلی های سطلی فوق العاده شکل و فوق العاده راحت خود این کار را می کند.
یک CT5-V Blackwing جدید با قیمت ۹۶,۹۹۰ دلار در سمت ارزان قیمت قرار دارد. یک پورشه پانامرا پایه ۱۰۴,۷۹۵ دلار، BMW M5 جدید ۱۲۰,۶۷۵ دلار و Audi RS7 Performance خروجی ۱۳۱,۱۹۵ دلار قیمت دارند. و هیچ کدام از آنها دنده ای ندارند. در واقع، تنها آپشن این خودروی آزمایشی رنگ ۶۲۵ دلاری بود – و ارزشش را داشت. این باعث شد قیمت تست شده تخمینی به ۹۹,۰۹۰ دلار برسد که مانند یک دزدی به نظر می رسد.
ارتقاء های زیادی وجود دارد که می توانید به CT5-V Blackwing برای سال ۲۰۲۵ اضافه کنید، از جمله بسته ۱۸,۰۰۰ دلاری Precision که در بالا ذکر شد، که قیمت را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. اما مگر اینکه قصد داشته باشید هر آخر هفته آن را در پیست مسابقه ببرید، حتی یک CT5-V Blackwing ساده نیز هنوز یک تفریح مطلق است. چگونه می تواند اینطور نباشد وقتی که یک موتور V8 سوپرشارژ و یک گیربکس دستی دارد؟
رقبا:
- Audi RS7 Performance
- BMW M5
- Porsche Panamera
مشخصات فنی:
- موتور: ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ
- قدرت: ۶۶۸ اسب بخار / ۶۵۹ پوند-فوت گشتاور
- گیربکس: شش سرعته دستی
- نوع محور: دیفرانسیل عقب
- وزن: ۴,۱۲۳ پوند
- ظرفیت سرنشین: ۵ نفر
- حجم بار: ۱۱.۹ فوت مکعب
- قیمت پایه: ۹۶,۹۹۰ دلار
- قیمت تست شده: ۹۹,۰۹۰ دلار (تخمینی)