مرسدس-AMG تایید کرده است که در حال کار بر روی نسل جدیدی از موتور V8 است که آن را “V8 برقی شده با فناوری پیشرفته” می نامد. این موتور برای مدل های پرفورمنس (عملکرد بالا) است که بر روی معماری جدید AMG.EA این برند سوار می شوند، طراحی شده است. موتور V12 توئین توربوشارژ ۶.۰ لیتری نیز قرار است همچنان در خط تولید بماند، اما فقط در بازارهای منتخب.
مرسدس-AMG به تازگی تایید کرده است که در حال کار بر روی نسل جدید سیستم V8 برای تامین نیروی نسل بعدی مدل های پرفورمنس خود است. این اعلامیه در بخشی از همان جلسه سرمایه گذاری مطرح شد که در آن خودروساز مستقر در آفالترباخ توسعه یک شاسی بلند کلاس G کوچکتر را تایید کرد.
مرسدس گفت که برند AMG قصد دارد با کمک یک خط تولید به شدت اصلاح شده که از سال ۲۰۲۶ وارد بازار می شود، “از بازار عملکرد (پرفورمنس) پیشی بگیرد”. این خط تولید چگونه اصلاح می شود؟ با کمک یک پیشرانه جدید که خودروساز آن را “نسل بعدی V8 برقی شده با فناوری پیشرفته” توصیف می کند.
آنچه ما نمی دانیم این است که کلمه “برقی شده” در این زمینه چقدر اهمیت دارد. آیا این موتور کاملاً جدید است؟ یا مرسدس بی سر و صدا در حال توسعه V8 هیبریدی ۴.۰ لیتری موجود بوده است؟
همچنین، سؤالاتی در مورد اندازه باتری وجود دارد. مرسدس می تواند به همان سیستم ۴۸ ولتی که در بیشتر خط تولید یافت شده است، پایبند باشد، یا می تواند یک باتری بزرگتر و فرمت پلاگین را انتخاب کند. ما می دانیم که این موتور برای پلتفرم AMG.EA در نظر گرفته شده است، جایی که در کنار “مدل های الکتریکی اختصاصی با عملکرد بالا” قرار خواهند گرفت.
یک نکته که مرسدس در مورد آن صریح تر بود این است که تولید موتور V12 6.0 لیتری ادامه خواهد داشت. متاسفانه، در حالی که V8 برای مطابقت با استانداردهای سختگیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا توسعه داده می شود، V12 فقط در بازارهای منتخب در دسترس خواهد بود.